齒輪噪聲是指嚙合的齒輪對或齒輪組在傳動時，因為彼此的磕碰或抵觸激起齒輪體振蕩而輻射出來的噪聲。那么應(yīng)該怎么控制齒輪的噪聲振源呢？下面沙灘車齒輪、齒輪定制及浙江轎車齒輪廠家來講講。
1、提高齒輪制造、安裝精度及下降齒面粗糙度值，盡可能選用硬剃、磨齒及電拋光等先進(jìn)加上上藝。嚴(yán)格控制齒形過錯，特別防止呈現(xiàn)節(jié)點附近齒形中凹現(xiàn)象。
2、選用修形齒輪，常用修形方法有齒形修緣、鼓形齒或兩端減薄齒和減小齒頂寬等。齒形修緣可減小因為輪齒曲折變形所引起的瞬間頂嘴，有用下降噪聲。
3、優(yōu)化齒輪規(guī)劃參數(shù)，為下降圓周速度應(yīng)盡量選用小模數(shù)、小齒數(shù)；選用非整數(shù)傳動比；選用適宜的齒側(cè)空地及螺旋角；恰當(dāng)增大堆疊系數(shù)。不平衡離心力與速度的平方成正比，下降圓周速度可減小齒與齒之間的沖擊。選用非整數(shù)傳動比，可防止制造過錯周期性地復(fù)映到傳動系統(tǒng)上，從而加劇振蕩和噪聲。側(cè)隙過大會產(chǎn)生沖擊，側(cè)隙過小會使嚙合時的排氣速度添加，致使振蕩和噪聲添加。
4、提高齒輪抗振能力，包含選用變位齒輪，提高輪齒嚙合剛度；在強度答應(yīng)的情況下盡量減小齒寬，以減小齒向過錯的影響；恰當(dāng)選取齒輪模數(shù)，即對承載小的齒輪宜取用較小的模數(shù)。對承載大的齒輪，當(dāng)輪齒曲折的影響大于過錯的影響時，宜選用較大的模數(shù)。
5、設(shè)備平衡塊，應(yīng)用于轎車高速及重要場合的齒輪可加裝平衡塊，以消除振源。